Pilotos al Ring.
La decisión de la NASCAR antes del inicio de la temporada 2010 de ser más permisiva en cuanto a dejar que los pilotos resuelvan sus disputas en pista, se ha puesto en el punto de mira tras lo sucedido entre Carl Edwards y Brad Keselowski. Más aun tras el "severo castigo" impuesto a Edwards de tan solo tres carreras bajo vigilancia, después de admitir que provocó el accidente de Keselowski intencionadamente. El mensaje es claro para los pilotos: tenéis vía libre para arreglar vuestras disputas, incluso yendo más allá de lo que hasta ahora se consideraba el límite. Con esto, la NASCAR intenta recuperar el interés perdido durante el año 2009, aunque el riesgo de que las cosas se calienten demasiado es muy grande.
Danicamania.
El salto de Danica Patrick a la NASCAR no ha pasado desapercibido para el mundo del motor. Su participación en las pruebas de la ARCA y de la Nationwide Series generaron grandes audiencias televisivas, y un incremento en la venta de entradas. Pero Patrick está inmersa de nuevo en su participación en la Indy Racing League, y su retorno a la NASCAR no se hará efectivo hasta mediados de Junio. Será interesante ver como su actuación en la IRL acerca a los aficionados de la NASCAR a las competiciones de monoplazas, y como será su transición en la vuelta a los Stock Cars el próximo verano.
El Regreso de RCR.
El equipo Richard Childress Racing inició su resurgimiento en la segunda mitad de la temporada 2009, y mantiene su mejoría durante el inicio dela actual temporada. Con Kevin Harvick liderando la tabla depuntos, y Jeff Burton y Clint Bowyer rodando delante durante las cuatro carreras disputadas, es cuestión de tiempo su visita al Victory Lane, y su inclusión el el Chase tras 2 años bastante grises.
Dale Earnhardt Jr.
Sigue siendo el piloto más popular, y sus actuaciones siguen siendo bastante decepcionantes. Terminó en segunda posición en la Daytona 500 tras un increíble ataque final, pero a partir de ese instante los resultados mediocres han vuelto, siendo el peor piloto delequipo Hendrick Motorsport. Pese al intento por parte de Rick Hendrick de prestar una ayuda extra con la alianza entre su equipo y el de Mark Martin, Jr. sigue sufriendo problemas mecánicos, y sigue soportando la presión que supone no obtener buenos resultados pilotando un coche del mejor equipo de la parrilla.
Superman sigue mandando.
Si alguien dudaba si Jimmie Johnson podría lograr su quinto campeonato consecutivo, durante estas cuatro carreras habrá comprobado que estaba equivocado. Con 2 triunfos en 4 carreras, la cuestión es ahora si este dominio es bueno para la salud de este deporte. La facción anti-Johnson es mucho más ruidosa ahora mismo de lo que ha sido nunca, clamando ante el aburrimiento que supone este poderío, aunque veremos si el próximo otoño la cosa cambia ante la posibilidad de lograr un quinto título consecutivo.
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