¿Demasiado pronto para un descanso? - Oval Zone
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Opinión

Germán Quiroga

Rodrigo Marbán

Ander Vilariño

Tyson Ibarra

14 mar 2010

¿Demasiado pronto para un descanso?

4:25h.
Las Cup Series tienen cuatro carreras de vida y ya se han tomado el primer fin de semana de descanso. En las cuatro pruebas disputadas, hemos tenido 3 ganadores diferentes, 2 finales G-W-C, y una dramática rivalidad entre pilotos.

Todo esto se interrumpe con el fin de semana de parón que vive la NASCAR entre la Kobalt Tools 500 del pasado domingo en el Atlanta Motor Speedway, y la disputa de la Food City 500 el próximo día 21 en el siempre espectacular Bristol Motor Speedway.

Con tan solo un mes de vida de la temporada 2010, ¿es adecuado el fin de semana de descanso de las 3 competiciones que estamos viviendo?

Por un lado se puede pensar que es demasiado pronto para interrumpir la competición. En este momento de crisis, en el que las audiencias están tan bajas, y en el que la NASCAR necesita crear un ambiente que enganche de nuevo al aficionado, parar bruscamente el ritmo de competición puede no ser aconsejable.

Tras los acontecimientos de la semana pasada en Atlanta, con la polémica surgida por el accidente entre Carl Edwards y Brad Keselowski, y la perspectiva de la próxima cita en Bristol, la NASCAR tenía la oportunidad perfecta para volver a crear una nueva ola de interés por este deporte, que atrapase a nuevos fans, y que volviese a atraer a los que han perdido la ilusión. Con dos semanas entre un acontecimiento y otro, esa oportunidad puede que se pierda.

Por el contrario, si reparamos en que antes del inicio oficial de la competición con la Daytona 500, los equipos pasan dos intensas semanas de pretemporada en Daytona, y que después se realiza un desplazamiento de costa a costa para las siguientes pruebas en Fontana y Las Vegas, y que se vuelve a hacer un largo viaje hasta Atlanta, un descanso a estas alturas puede ser muy bueno para recuperar fuerzas, y sobre todo para analizar el inicio de temporada.

Además, tras 4 carreras en circuitos rápidos, nos vamos a competir a Bristol, el primer circuito corto del año. Dos semanas de plazo para adecuar el coche de cara al siguiente tramo de calendario con carreras en circuitos cortos no vienen nada mal. Está claro que el tirón del incidente entre Edwards y Keselowski se pierde con el descanso, pero es seguro de que en Bristol volverán a saltar chispas, y que se verá una de las mejores carreras de la temporada.

A los aficionados a la NASCAR no se les olvidan las cosas tan rápidamente, por lo que puede que una semana sin competición produzca el efecto de volver a ella con más ganas que nunca.

Veremos lo que pasa a partir del miércoles, cuando comience la actividad en el Valle del Trueno.



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