Tras los test de Talladega, en los que se probaron tanto los nuevos spoilers como las nuevas placas restrictoras, y se alcanzaron velocidades superiores a los 200 mph (más de 320 km/h), los pilotos en general terminaron satisfechos con el cambio. De todas formas, antes del debut de Martinsville, están previstos dos días más de tests en el Charlotte Motor Speedway.
Pero como ha declarado Pemberton, el spoiler llega para quedarse después de la carrera de Martinsville, tanto por cuestiones estéticas como por la convicción de que con el cambio veremos mejores carreras, aumentando el nivel de competitividad que existe actualmente. Con el spoiler, los pilotos podrán colocar el coche con mayor facilidad, y podrán maniobrar más frecuentemente y con más libertad.
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