En el momento de ver la bandera amarilla, Clint Bowyer, Jommie Johnson y Carl Edwards rodaban en cabeza, tras liderar entre los tres 324 de las 400 vueltas. Pero ninguno eligió bien a la hora de pasar por boxes.
- "Estaba sentado en la pista pensando que deberíamos quedarnos fuera para tener aire limpio, porque sabía que no podríamos ganar si cambiábamos cuatro" - explicaba Kenseth. - "Jimmy (Fenning, jefe de equipo del nº 17) quería 4, pero cuando rodaba por el pit lane pensé que podríamos probar. Al estar en el box le pregunté si estaba seguro de que no quería probar con 2, y él dijo: ¡poned 2!"
Con 38 vueltas por delante, Kenseth era sexto tras su decisión en el pit lane. Cinco vueltas más tarde, Kenseth rebasaba al líder de la carrera, Mark Martin, que se había quedado en pista sin entrar a cambiar gomas.
En ese punto, todos esperábamos el ataque de Bowyer, Johnson y Edwards, los tres con 4 neumáticos nuevos. Pero Kenseth era el que visitaba el victory lane, y Bowyer, Edwards y Johnson terminaban séxto, séptimo y noveno, respectivamente.
Junto a la victoria que logró en Texas, Kenseth se une a Kevin Harvick y Kyle Busch con 2 victorias en las 11 carreras disputadas.
Mark Martin estuvo rozando la victoria, gracias a la decisión de permanecer en pista. Junto a su jefe de equipo, Lance McGrew, lograban el mejor resultado del año.
Otro piloto que hizo buena la estratégia en boxes fue Marcos Ambrose, que también lograba su mejor resultado del año.
Kyle Busch, que tuvo que empezar la FedEx 400 desde atrás debido a un cambio de motor, lograba remontar hasta la cuarta posición, en el siempre temible "Monster Mile". No está mal.
Clint Bowyer, Carl Edwards, Martin Truex Jr., Jimmie Johnson y Kevin Harvick completaban el Top10.
La Sprint Cup Series se desplaza al Charlotte Motor Speedway para celebrar la gran fiesta de la NASCAR: el All Star Race.
Clasificación Sprint Cup actualizada
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