Goodyear combinó las gomas originales de la prueba de abril con una versión ligeramente más suave de la goma más dura usada durante la carrera de junio en la pista de 2 millas.
La última vez que los pilotos estuvieron en el MIS, las gomas estuvieron muy duras, y se hizo un cambio de último minuto cuando algunos corredores experimentaron una abrasión en sus neumáticos durante las sesiones de práctica.
Para evitar tener que llevar las mismas gomas, Goodyear desarrolló la nueva combinación.
"En junio fue nuestra primera carrera con este pavimento. Asimilamos todo lo que vimos ese fin de semana, tanto en la práctica como en la carrera", dijo Greg Stucker, director de venta de neumáticos de carreras de Goodyear. "Asimilamos eso y analizamos toda la información, tomamos todos los comentarios que recibimos de los equipos y los pilotos, e hicimos nuestra recomendación para agosto. Es por esto que estuvimos aquí [el lunes], para confirmar eso".
Veintiocho equipos de la Copa y dos de las Camionetas participaron en la confirmación de neumáticos del lunes.
El MIS se convirtió en la pista más rápida de NASCAR en junio. La velocidad de Marcos Ambrose de 203,241 mph para las Quicken Loans 400 fue la 11° velocidad de pole más alta en la historia de la Copa, y fue la primera vez que una velocidad ganadora de pole fue mayor a 200 mph en una pista que no sea Talladega o Daytona.
Aunque las velocidades no fueron oficiales, algunos corredores estuvieron en las 210 mph el lunes. El promedio fue de alrededor de 195 mph, algo más bajo que el de la prueba de abril y la carrera de junio.
Greg Biffle creyó que las velocidades, aunque fueron más bajas, generarían una competencia emocionante.
"Como la velocidad es un poquitito más baja, creo que verán cómo se sigue abriendo ese sendero", dijo Biffle. "Incluso yo estuve más lento en la pista, y los autos han estado más bajos. Creo que veremos una buena carrera.
"Todos temíamos que esta goma tenga muy poco grip, y que sería difícil manejar el auto, que se nos movería abajo. Ciertamente ése no fue el caso".
Brad Keselowski, oriundo de Michigan, estuvo de acuerdo.
"Michigan es una pista muy diferente con el pavimento nuevo, y vimos eso aquí en la carrera de primavera. Así que tratamos de seguir obteniendo grip, literalmente, y tratamos de descubrir cosas", dijo. "Así que Goodyear nos trajo para reconfirmar algunos aspectos que vimos, y esperamos mejorar la competencia aquí en el Michigan International Speedway. Entonces estamos aquí tratando de ayudar tanto como podamos, y también buscamos mejorar nuestros autos al mismo tiempo. Así que es un proceso bueno para todos".
- Nota de Prensa oficial MIS - Vía: NASCAR.COM en español
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