Cuando el tres veces campeón de la serie NASCAR México, el capitalino Germán Quiroga, empacó sus pertenencias y se mudó a Carolina del Norte a principios de este año, sabía que su viaje estaría lleno de muchos retos, tanto dentro como fuera de la pista. A medida que la NASCAR Camping World Truck Series se acerca hacia el oeste, al Texas Motor Speedway, en Fort Worth, para la disputa de la "Friday´s WinStar World Casino 350", el piloto de 32 años de edad, se enfrentará quizás el reto más difícil de su carrera en la NASCAR estadounidense. Su tarea será la de proporcionar a su veterano jefe de equipo, Rick Ren, el feedback necesario para conseguir el equilibrio de su Tundra NET10 Wireless ®, para que sea lo suficientemente estable como para funcionar bien durante varias vueltas en el óvalo abrasador de 1.5 millas."Creo que definitivamente va a ser uno de mis mayores retos. Personalmente, creo que sería un gran resultado al final del fin de semana, pero he estado con mucha presión últimamente y este será un fin de semana donde muchos ojos van a estar vigilándome para ver si realmente puedo hacer lo que hice en Talladega. Muchos ojos en México y el apoyo de mis fans. Tengo muchas ganas de hacerlo bien. Espero estar tranquilo por la carrera y centrarme en todas las pequeñas cosas que pueden echar a perder una carrera"
"Texas será la velocidad más rápida de entrada a curva, girar el volante y permanecer centrado en la pista es lo que Germán deberá hacer", dijo el General Manager de Kyle Busch Motorsports (KBM), Rick Ren, quien volverá a ser jefe de equipo de Quiroga, una vez más este fin de semana. "Lo principal que vamos a necesitar para trabajar el viernes será conseguir una conducción confortable en la curva 1, tiene que permanecer lejos del muro y realmente girar el volante en la curva al mismo tiempo que está pasando por cambio de elevación. Creo que va a tener éxito una vez que se tenga un par de vueltas en su haber. Nuestras camionetas están siempre muy bien allí, así que si tiene confianza en su habilidad y confianza en nuestro equipo de carreras, será más que suficiente".
Quiroga entra en la carrera del viernes sonriendo con confianza después de su debut en 2012 en Talladega Superspeedway (Alabama) resultando su primer top ten en la serie de camionetas. Haciendo apenas su tercera carrera en la serie, el nativo de la Ciudad de México provenía de la 23ª posición de salida, para terminar octavo en la década de "fred 250". Él va a tener un montón de trabajo seguro detrás de él, así como su Tundra #51. El equipo visitó el victory lane con Denny Hamlin al volante la semana pasada en la Kroger 200, en Martinsville Speedway.
Con un equipo detrás de él y confiando en una rápida NET10 Wireless Tundra, Quiroga se dirigirá abierta, profundamente en el corazón de la curva 1 en el Texas Motor Speedway, 147 veces en la noche del viernes, buscando por segunda vez consecutiva estar entre los 10 primeros.
Germán Quiroga, piloto del No. 51 NCWTS NET10 Wireless Tundra:
¿Sientes más presión para correr en Texas tras el resultado en Talladega?
"No estoy seguro de si es un alivio o más presión, porque ahora tengo que volver a hacerlo. Estoy muy feliz por lo que hicimos en Talladega y con ganas de hacer lo mismo en Texas. El top-10 creo que fue genial para el equipo y para mí. De hecho, es mucha presión para tratar de hacerlo de nuevo. Sé que va a ser más difícil. Es un tema totalmente diferente y tengo que estar centrado en muchas otras cosas. Talladega tiene mucho espacio y se puede pasar a veces muy fácil, en Texas va a ser muy difícil"
¿Qué has hecho para prepararse para Texas?
"He estado viendo los últimos videos. Estoy tratando de hacer lo mismo que hice antes de Talladega, pero para ser totalmente honesto, parece diferente. Es muy difícil ir abiertos todo el tiempo. Sé que puedes hacerlo en la calificación y tal vez un par de vueltas, cuando tienes neumáticos nuevos. Sin embargo, va a ser muy importante entrar en los boxes y no perder tiempo en conseguir o mantener el límite de velocidad en boxes, hay que hacerlo sin cometer ningún error. Hay muchas otras cosas que tengo que cuidar y voy a estar aprendiendo. Este es otro fin de semana de aprendizaje, tengo que tomar las cosas como son, pero yo también quiero hacerlo bien"
Rick Ren, jefe de equipo del N º 51 NCWTS NET10 Wireless Tundra:
¿Cuál es la clave para ser capaz de ejecutar correctamente la curva 1 en Texas?
"Es sobre todo el aprendizaje de cómo colocar la camioneta apuntando correctamente, en caso de que trate de salir de la trayectoria, de modo que esto no cambie nada alrededor. Es probablemente la entrada en curva más rápida que vemos con las camionetas. Las vueltas 3 y 4 no son tan malas, entonces, realmente trabajaremos con él en tener la caminoeta estable y permitiremos que él tenga la confianza de entrar en la curva 1 sin levantar".
¿Su top-10 en Talladega dará a Germán un impulso en su confianza?
"Absolutamente, venir de la 23ª posición de salida para saltar tan alto como el octavo en Talladega realmente le da fuerza. Se podía ver que con cada vuelta que pasaba se sintieron más cómodos con su habilidad para moverse alrededor de su camioneta y trabajar con su spotter. Todo esto aumentará su confianza cuando lleguemos a Texas. Rocky (Ryan) es un spotter muy experimentado y que ayuda mucho en la carrera. La gran cosa que he aprendido con Germán es que realmente nos escucha cuando tratamos de explicar lo que él tiene que trabajar cuando se presenta y cómo se debe manejar en la pista. Creo que Texas será un circuito genial para él y lo hará muy bien".
Germán Quiroga en la Toyota Motor Manufacturing Inc.:
Germán Quiroga será uno de los pilotos de Toyota que estarán en San Antonio este miércoles, 31 de octubre. Los pilotos visitarán (y se reunirán con los miembros del equipo) en Toyota Motor Manufacturing Texas, Inc. (TMMTX). El grupo realizará una gira por las instalaciones y conocerá a los miembros del equipo, así como ver cómo se ensamblan las Tundras, incluyendo la camioneta Tundra CrewMax que recientemente remolcó el transbordador espacial Endeavour en Los Angeles. Los pilotos de NASCAR también tendrán Tundras ensambladas recientemente en la pista de pruebas TMMTX.
The Ren File:
El General Manager de KBM, Rick Ren, quien con 28 victorias es el jefe más ganador en la historia de equipo en la Truck Series, será la última palabra para el equipo #51 NET10 Wireless este fin de semana en el Lone Star State.Los conductores de Ren han conseguido un promedio de llegada de 7,6 en 20 largadas en Texas, incluyendo tres victorias, 11 top cinco y 15 top-10. El nativo de Illinois guió a Ron Hornaday Jr. a la victoria tanto en la primavera y carreras de otoño en 2008 y visitó el podio con Travis Kavpil en la carrera de otoño de 2001.
Fuente: Prensa Germán Quiroga
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