A continuación se presenta un análisis de la lista de actualizaciones de competición para la temporada próxima...
Formato de clasificación en la serie de la Copa Sprint de NASCAR
En la competición de la Copa Sprint de NASCAR, la serie pasará a un formato 36-6-1, donde los 36 autos más veloces entrarán a la carrera a través de la velocidad.
Los siguientes seis autos mejor ubicados en los puntos por propietarios que aún no se han ganado un puesto de salida a través de la clasificación y que han entrado al evento, también formarán parte del pelotón. La última posición de salida se la quedará el piloto elegible que más recientemente haya sido campeón. Si no existe tal posibilidad, entonces un séptimo auto se meterá en el pelotón respetando los puntos por propietarios.
Las posiciones provisionales en el formato 36-6-1 se basarán en puntos por propietarios, no en la velocidad.
Desde 2005, los autos del top 35 en puntos por propietarios tenían garantizado un puesto en el pelotón. Ahora, sólo un máximo de siete autos estarán asegurados en cada carrera.
"Esto es algo muy favorable para nuestros fans", dijo Robin Pemberton, vicepresidente de competición de NASCAR. "Verán a los autos más rápidos obteniendo puestos de largada. Este cambio le agrega intriga, drama y emoción a la clasificación".
En 2013, el orden de clasificación para los eventos de la serie de la Copa Sprint de NASCAR volverá a ser por sorteo. Sin embargo, si la clasificación para un evento se cancela por lluvia, el pelotón se acomodará según el libro de las reglas, y la formación de largada continuará siendo determinada por las velocidades de la práctica.
Además, las posiciones provisionales en las series de la Copa Sprint de NASCAR, Nationwide de NASCAR y Camping World de Camionetas de NASCAR, se basarán en los puntos por propietarios del año previo para las tres primeras carreras en lugar de las cinco primeras carreras, que es lo que sucedía en años previos en la Copa Sprint de NASCAR y en la serie Nationwide de NASCAR; en la serie Camping World de Camionetas de NASCAR tenían asegurado el lugar para las cuatro primeras carreras.
Política de pruebas establecida para 2013
Comenzando la temporada que viene en la serie de la Copa Sprint de NASCAR, habrá hasta cuatro pruebas por organización disponibles para los equipos en pistas en las que la serie compita. Desde 2009, los equipos solamente podían probar en pistas que no recibían eventos de series nacionales de NASCAR.
"Sentimos que es hora de abrir eso y permitirles a los equipos manejar sus pruebas y volver a las instalaciones que albergan nuestros eventos", dijo Pemberton. "Al final de 2008 tomamos la decisión de restringir las pruebas, principalmente por razones económicas. Ahora pensamos que lo mejor para el garaje y para las pistas será hacer regresar algunas pruebas en 2013".
Para las series Nationwide de NASCAR y Camping World de Camionetas de NASCAR, desde 2013 habrá dos pruebas por organización en pistas en las que compitan sus series. Si la organización tiene un candidato oficial al Premio Sunoco Rookie of Year, el equipo recibirá una prueba adicional. Además, NASCAR abrirá antes la actividad en las pistas para tener prácticas extensivas en dos eventos más por serie, los cuales aún no fueron determinados.
Pelotón máximo de 40 autos para la serie Nationwide de NASCAR
En un esfuerzo por fortalecer la base de propiedad y por crear un sentido de urgencia entre los equipos para entrar a las carreras, el pelotón máximo para la serie Nationwide de NASCAR se establecerá en 40 autos, en lugar de los 43 de los años previos.
El pelotón máximo de la serie de la Copa Sprint de NASCAR se mantendrá en 43 autos, mientras que la serie Camping World de Camionetas de NASCAR seguirá fija en 36.
- NASCAR Wire Service
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