El accidente de la última vuelta de la DRIVE4COPPD 300, primera prueba de la temporada de la NASCAR Nationwide Series, provocó que el #32 del novato Kyle Larson se elevara del suelo e impactara contra la valla de seguridad del DIS, justo en la sección que permite el acceso al infield de los aficionados. En Daytona existes ocho accesos de este tipo, y en Talladega siete.
El brutal impacto rompió la valla y deshizo el morro del coche, saliendo despedidos numerosos fragmentos y partes mecánicas que hirieron a un número considerable de espectadores.
Los presidentes de las dos pistas han hecho el anuncio acompañados por el Vice Presidente de la NASCAR, Steve O’Donnell. En la comparecencia se ha informado de que han sido contratadas dos firmas de ingeniería, con experiencia combinada de 175 años, para revisar los datos del accidente y realizar las recomendaciones oportunas.
- “Estos cambios incluyen la instalación de cables para crear un sistema que aumente la continuidad del área" - explicaba Joie Chitwood, Presidente de Daytona International Speedway. - “Los cables adicionales son del mismo tamaño a los que ya existen tanto en Daytona como en Talladega, y ayudarán a reforzar el tejido entre la puerta y los postes".
El trabajo ya se ha llevado a cabo en la pista de 2.67 millas de Talladega, la más grande de la NASCAR, donde se disputan las carreras de la Sprint Cup Series y la Nationwide Series este fin de semana.
Chitwood añadía que los ingenieros no han visto la necesidad de cambiar otras rejas, que ya cumplen con la misión de proteger a los aficionados.
Además, no se moverán secciones de asientos en las tribunas, y ambos presidentes dijeron que no han recibido solicitud alguna por parte de los aficionados para cambiar sus asientos en las próximas carreras.
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