Durante buena parte de la última década, la idea de suprimir una de las dos citas anuales que la NASCAR tiene en Long Pond fue incluso dando paso a la opción de eliminarlas del calendario completamente. El mal estado de sus instalaciones, y la ausencia de acción en pista pusieron en peligro el futuro del Pocono Raceway.
[dcs_pagebox id="34176" type="small-190" desc="El Pocono Raceway en Oval Zone" /]Pero el compromiso de los gestores del circuito, junto a varios cambios muy acertados y la mejora de la calidad de la competición, han insuflado nueva vida al "Tricky Triangle".
El Pocono Raceway es ciertamente una de las pistas más especiales de la NASCAR Sprint Cup Series. El triángulo de 2,5 millas no tiene prácticamente nada en común con ninguna de los demás circuitos con los que comparte calendario, y en una era con tantas pistas de similares características, esto es un plus.
Además, cada visita a las montañas de Pocono está envuelta en un halo de historia, ya que la NASCAR acude a esta pista desde 1974. Afortunadamente, esa sensación se mezcla con las mejoras realizadas en seguridad, tras la sustitución de los antiguos y peligrosos guardarrailes y muros de hormigón por los SAFER Barriers, en el interior de la recta de atrás y en la salida de la curva del tunel.
El nuevo asfalto del circuito también ha aportado lo suyo, especialmente cuando hablamos de la competitividad en pista. Más velocidad y más adelantamientos han aportado a Pocono un valor añadido muy necesario hoy en día en cualquier circuito.
Pero lo que realmente puso en la cuerda floja al Pocono Raceway fue la duración de sus carreras. 500 millas en Pocono suponían más de 4 horas, y lógicamente los equipos hacían lo posible para reservarse de cara al final de la carrera. Coches dando vueltas esperando que llegara el final para poner toda la carne en el asador, convertían las carreras en un espectáculo más bien aburrido.
Finalmente, tras escuchar las quejas de los aficionados, pilotos, equipos e incluso de miembros de la prensa, los responsables del Pocono Raceway decidieron acortar ambas pruebas en 2012. El resultado ha sido todo un éxito, comparado con lo que se podía ver hace unos años.
Las 3 últimas carreras de la NASCAR Sprint Cup Series disputadas en Pocono han sido quizás las mejores que hemos podido presenciar en los últimos 20 años. Ahora, desde la primera bandera verde, se puede evidenciar el aumento de intensidad en la competición, con coches rodando en paralelo durante toda la carrera.
Simplemente felicitar a los gestores del Pocono Raceway por haber sido capaces de traer este viejo circuito a la era moderna de una manera tan exitosa.
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