La carrera y la estrategia del bogotano se vio afectada por la cantidad de banderas amarillas que se presnetaron, debido a las fallas de motores y neumáticos que se presentaron en el trazado de dos millas de extensión. Debido a esto, el equipo 42 halló problemas de estabilidad en el auto durante los reinicios puesto que en cada bandera verde se cedieron posiciones y se perdió contacto con la punta.
A medida que avanzó la carrera, el equipo en pits hizo ajustes al auto para corregir los problemas en los reinicios. Durante tandas largas bajo bandera verde el Chevy SS #42 rodó con velocidad, aunque el tráfico no le permitió atacar con la velocidad y constancia que se esperaba.
Hacia la etapa final de la competencia el ahorro de combustible se convirtió en la necesidad de todos los pilotos para legar a la meta en la mejor posicion posible. Hubo casos excepcionales como el del ganador, Joey Logano, quien giró más de 40 vueltas bajo bandera verde con una sola carga de combustible. Montoya tuvo gasolina hasta llegar a la bandera a cuadros, sin embargo debió reducir el ritmo en las vueltas finales la marcha para no quedarse sin el líquido antes de la meta. Debido a esto fue superado por Carl Edwards a poco del final, perdiendo la opción de sumar un top-10.
En la clasificación general el colombiano tiene 549 puntos, y se ubica en la posición 23 del campeonato, separado por 12 unidades del puesto 20 que mantiene Jeff Burton. El top-20 es fundamental -aparte de al menos una victoria- para Montoya, con el fin de tener chances hasta Richmond de entrar al Chase.
El próximo sábado 24 de Agosto la Copa Sprint se traslada al corto e intenso Bristol Motor Speedway.
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