Good Year llevará a Bristol más de 1300 neumáticos de su central en Charlotte, para sustituir al nuevo compuesto que la marca del águila había suministrado par este fin de semana.
- "Basandonos en lo ocurrido en las sesiones de entrenamientos del viernes de la Nationwide Series y la Sprint Cup, vamos a cambiar el compuesto de los neumáticos de la parte derecha en ambas categorías." - anunciaba Robin Pemberton, vicepresidente de competición de la NASCAR.
Tanto Good Year como la NASCAR esperaban que el nuevo compuesto proporcionara más grip a los coches de ambas categorías. Pero en el trazado de cemento del BMS no se ha depositado goma suficiente para ello, y los neumáticos se degradaban peligrosamente alrededor de la vuelta 25.
Rick Heinrich, Product Manager de Good Year, justificaba el comportamiento de sus neumáticos:
- "Una de las cosas que vemos en Bristol es un rápido consumo de los neumáticos. Generalmente, la pista se oscurece, se llena de goma, y la degradación y el agarre mejoran. Y no hemos visto este desarrollo normal hasta ahora."
En lugar de esto, la goma se ha deshecho en forma de polvo y se ha depositado en la parte exterior de la pista, llegando a las lonas en unas 30 vueltas.
En este caso, la NASCAR y GoodYear tienen preparada una alternativa, por lo que no se esperan mayores problemas durante la carrera.
De todas formas, y como es habitual en estos casos, habrá una bandera amarilla en la vuelta 25 para que los equipos comprueben el estado de los neumáticos.
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