El segundo en la carrera, Kevin Harvick, quien finalizó 0s717 atrás, expresó su desagrado con Amber Cope al golpear suavemente su auto una vez terminada la carrera, una acción motivada porque Cope impidió el progreso de Harvick, abriendo la puerta para el sobrepaso ganador de Keselowski.
Austin Dillon fue tercero, ganando el bonus de $100.000 dólares que presentaba en esta carrera el programa Dash 4 Cash de Nationwide y estableciendo su posibilidad de participar nuevamente por el premio la semana próxima en Chicagoland Speedway. Sam Hornish Jr. fue cuarto, seguido por el campeón defensor de la categoría, Ricky Stenhouse Jr.
Keselowski ostentaba un liderazgo de 3.6 segundos cuando Cole Whitt llevó contra el muro de la curva 1 al Chevrolet N°4 de Danny Efland. Keselowski, Hornish, Harvick, Dillon y Stenhouse estuvieron entre quienes cambiaron solamente dos neumáticos durante las paradas en pits en ese periodo de neutralización, y el pelotón reinició con Keselowski al frente en la vuelta 129.
Desde ese momento, Keselowski comenzó a alejarse nuevamente. Para el momento en que Danica Patrick le dio un leve golpe al Toyota N°81 de Jason Bowles en la vuelta 149, Keselowski lideraba por 2.3 segundos, pero esa ventaja desapareció con la cuarta bandera amarilla de la tarde.
Sadler fue a los pits junto a Patrick y Whitt para cambiar los cuatro neumáticos en la vuelta 151, dejando la novena posición. Sadler reinició 14° con gomas nuevas en la vuelta 155, con Patrick 15°. La decisión de contar con caucho fresco dio resultado, ya que Sadler ganó seis posiciones en ocho giros.
Finalmente Sadler cruzó la meta séptimo y retuvo el liderazgo en el campeonato por tres puntos sobre su escolta, Dillon.
Mientras Sadler avanzaba entre el pelotón, Harvick tomó el liderazgo de manos de Keselowski y lo mantuvo durante dos vueltas de pelea lado a lado. Con el aire limpio, Harvick se alejó a un segundo y medio, pero batallando con el tráfico a 22 giros del final, Harvick fue retrasado por el rezagado Cope.
Keselowski realizó una agresiva movida por fuera y pasó a Harvick en la curva 4 para tomar el control de la carrera.
- NASCAR Wire Service
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