Logano dominó las Great Clips 200 del sábado, superando a su nuevo compañero de equipo en Joe Gibbs Racing Brian Vickers sobre la línea final para ganar por novena vez en 21 largadas en esta temporada, por primera vez en el Phoenix International Raceway y por 18° vez en su trayectoria.
El choque de Sadler forzó a que la carrera termine con banderas verde-blanca-a cuadros y a que se extienda de las 200 vueltas pactadas a 204.
El campeón defensor de la serie Nationwide Ricky Stenhouse Jr. llegó tercero y aumentó su ventaja en las posiciones a 20 puntos sobre Sadler, cuyo accidente tardío derivó en un 22° puesto de llegada.
Por segundo año consecutivo, las esperanzas al campeonato de Sadler reciben un duro golpe en Phoenix. Llegando a la bandera blanca en el 12° lugar, Sadler se enganchó con el Chevrolet de Cole Whitt, se fue contra la pared externa e hizo un trompo, pegándole a su compañero de equipo en Richard Childress Racing Brendan Gaughan.
El golpe con el Chevy de Gaughan destrozó la parte delantera del auto de Sadler. NASCAR le puso bandera roja a la carrera, y Sadler se sentó sobre su dañado auto, después de abandonar la escena del accidente. Sadler perdió una vuelta en los pits mientras su auto era reparado y cruzó la línea final a la mitad de la velocidad.
Sadler largó desde el fondo del pelotón y con un auto suplente después de pegarle a la pared durante la clasificación. Desde la caída de la bandera verde, trazó su camino hacia el frente, escalando hasta el 18° puesto antes del trompo de John Blankenship en la vuelta 32, el cual causó la segunda neutralización.
Después de colocar dos neumáticos en el giro 71, bajo la tercera bandera amarilla por el segundo trompo de Blankenship, Sadler relargó octavo. Cuando el auto de Paulie Harraka serpenteó en la curva 4 de la vuelta 89, NASCAR ordenó la quinta detención. Sadler se mantuvo en pista y reanudó cuarto -- y rápidamente perdió casi todo lo que había ganado hasta ese punto.
Sadler se abrió mucho en la reanudación de la vuelta 95 y casi pierde el control de su auto. Para cuando recuperó su velocidad, Sadler estaba 15° y corriendo detrás de Stenhouse, quien había entrado al pit por combustible y neumáticos.
En el 11° lugar en la vuelta 148 cuando Mike Wallace tocó al Chevrolet de Timmy Hill y lo hizo dar un trompo, Sadler eligió entrar al pit por cuatro gomas bajo neutralización en la vuelta 149, quedando 14 posiciones detrás de Stenhouse, que venía cuarto, para la relargada del giro 154.
Sin embargo, Sadler recuperó cinco posiciones para llegar al 13° lugar antes de que un contacto del Toyota de Kyle Busch hiciera girar a Sam Hornish Jr. en la vuelta 155. Para entonces, Stenhouse venía segundo detrás de Logano.
- NASCAR Wire Service
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