Los nuevos modelos - Chevrolet SS, Ford Fusion y Toyota Camry - ya son conocidos como los G6, abreviatura de sexta generación. En comparación con el COT (Car of Tomorrow) con el que se ha disputado el campeonato entre los años 2007y 2012, el G6 tiene un perfil aerodinámico significativamente diferente, tras aplicar los cambios establecidos por la NASCAR para mejorar la forma en la que se compite en pistas intermedias de alta velocidad.
Desde el punto de vista del fabricante, los nuevos coches son mucho más parecidos a sus homólogos de producción en serie, lo que los hará más reconocibles en la pista y ayudará a los esfuerzos de las marcas respecto al marketing.
La NASCAR también ha ordenado una serie de cambios “cosméticos”:
• El apellido de cada piloto estará en la parte superior del parabrisas.
• Se eliminan los adhesivos de los patrocinadores en los faros delanteros y de las luces traseras.
• El número de cada coche se translada de los faros a los parachoques delanteros y traseros.
• Se permitirá un logotipo del patrocinador en el borde posterior del techo.
• Los números laterales del coche tendrán un tamaño menor.
Hasta el momento, los nuevos coches han sido muy bien recibidos por los pilotos y los fabricantes:
- "Obviamente, las características corporales de nuestro Camry son muy similares al coche con el que vamos a estar corriendo" - explica Denny Hamlin, piloto de Joe Gibbs Racing. - "Estamos muy contentos de llegar a todos los propietarios de Toyota Camry entusiasmados con el modelo que va a estar en la pista a partir de 2013".
Tony Stewart, por su parte, ensalza el nuevo Chevrolet SS:
- "El nuevo SS se ve impresionante. Esa es la clave: es hora de que vuelvan a parecerse a un coche de producción más.Es un diseño que me gusta mucho. Tiene el aspecto de un coche de carreras con las líneas de un coche de la calle. Y eso es difícil de hacer”.
Para los equipos, los nuevos coches suponen una adaptación a un nuevo conjunto de variables.
- "Está cambiando todo el juego" - continúa Hamlin. - "No son sólo los coches, sino también la aerodinámica. La NASCAR está hablando de cambiar el peso del coche y cosas así. Estamos dando grandes pasos para mover nuestro deporte en una dirección que realmente creo que es muy positiva”.
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