Las competiciones automovilísticas en Europa están dominadas por los monoplazas como la Fórmula 1, así como por competiciones de turismos en circuitos ruteros, mientras que las competiciones de stock car más populares de los EE.UU. tienen lugar en pistas de tierra y circuitos ovales. George Silbermann, vicepresidente de las Series Regionales y Touring Series de la NASCAR, admite que el propósito de organizar carreras en Europa sería el de crear interés en el mercado.
- "La NASCAR podría considerar la oportunidad de organizar futuras carreras de exhibición en Europa, como parte de una estrategia más amplia de promoción de los stock car en la región y de esa manera apoyar los esfuerzos ya existentes, como nuestra Euro-Racecar NASCAR Touring Series, que está a punto de embarcarse en su segunda temporada" - ha comentado Silbermann al semanario Autoweek.
La participación de la NASCAR en la Euro-Racecar explica su deseo de intentar potenciar el interés europeo en las carreras de stock car.
La Euro-Racecar fue creada en 2009 por la firma francesa de automovilismo Team FJ Group. Utiliza coches inspirados en la NASCAR de 400 CV y motores V8 construidos por Chevrolet, Dodge y Ford. Están adaptados específicamente para los circuitos europeos y compiten en el Reino Unido, Francia, Italia y España, coneventos importantes en Brands Hatch, Le Mans y Monza. La Euro-Racecar llamó la atención de la NASCAR y a principios del año pasado fue designada una de sus Touring Series oficiales.
- "La filosofía de la NASCAR ha evolucionado a lo largo de los años, desde el modelo de carreras de exhibición de la década de 1990, cuando corrimos varias carreras en Japón, hasta el modelo más reciente que empezamos a implementar enMéxico" -continuaba Silbermann.
- "La diferencia principal es que las carreras de las Series Nacionales NASCAR que se disputaron en la ciudad de México hace casi una década eran parte de una amplia estrategia de promoción de carreras de stock car en ese país. Los resultados son evidentes hoy en día, con una saludable NASCAR Toyota Series México después de haber finalizado su séptima temporada bajo la bandera de la NASCAR. El campeonato ofrece mucha igualdad, condes fuertes, asistencia record a los circuitos, y el nuevo quinto circuito oval en el país que acaba de ser terminado en Chihuahua ".
Silbermann comentaba que las carreras de exhibición en Europa serian preparadas "siguiendo lineas similares", aunque no ha dado pistas de dónde podrían tener lugar.
Organizar carreras NASCAR a nivel internacional no es una idea nueva. Mucho antes de las carreras de exhibición de la década de los 90, la NASCAR compitió en Europa bajo la dirección de su fundador, Bill France Sr., en 1955, siete años después de su primera carrera oficial. Francia recibió varios stock cars, conocidos como los White Gosts , para ser después transportados por Europa, donde compitieron en eventos existentes para ayudar a promover el interés en la NASCAR.
Puede que no pase mucho tiempo antes de que la historia se repita.
- Fuente: Autoweek
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