Ander Vilariño – Banco Santander, Diario Vasco, Coca Cola, Barcelo Costa Vasca, Gipuzkoa, Oval Zone – ya ha llevado a cabo la primera sesión de entrenamientos libres y ha terminado en 16ª posición, a sólo 5 décimas del más rápido, entre los 30 participantes en la NASCAR K&N Pro Series en Daytona en la NASCAR Battle. La NASCAR Battle se lleva a cabo en un oval de 650 metros dentro del Daytona International Speedway.La sesión ha sido complicada para Ander ya que al principio de la misma una avería en el motor le ha hecho tener que ser remolcado a boxes para reparar. El equipo Exotics Racing By FJ, propietarios del #92 Chevrolet Impala, han hecho el trabajo lo más rápido posible, con el tiempo justo para que Ander pudiera rodar los últimos 25 minutos de la sesión. Ander ha llegado a rodar 13º pero al final ha bajado a la 16ª posición. Además del problema de motor, el #92 ha sufrido problemas de frenos y contaba con una relación de cambios demasiado corta que hacía que llegara al limitador en ambas rectas demasiado tiempo con la consiguiente pérdida de tiempo. El equipo no ha tenido tiempo durante la sesión de cambiar la relación de cambios, debido al problema del motor. Ese problema ha restrasado un poco el programa del equipo en cuanto a las cosas por probar, pero a pesar de ello el equipo se mostraba satisfecho con los tiempos por vuelta conseguidos.
Ander ha terminado inmediatamente detrás del Campeón de la NASCAR K&N Pro Series Este, Kyle Larson, que ha firmado un contrato para toda la NASCAR Nationwide Series en un equipo puntero y que este fin de semana está compitiendo en Daytona en ARCA, en las 3 categorías de la NASCAR Battle (K&N Pro Series, Modified y Late Model) y en NASCAR Nationwide Series. Además, Vilariño ha sido el más rápido de los campeones NASCAR internacionales, que ya han corrido numerosas carreras en ovales en EEUU y ha sido el tercer ROOKIE (debutante en la categoría) por muy poca diferencia.
Ander: “La avería de motor nos ha retrasado con el trabajo, pero afortunadamente mañana tenemos dos sesiones más de entrenamientos en las que podremos probar más cosas y en las que podré seguir adaptándome a este coche. Es la primera vez que me monto en un NASCAR de EEUU y cambian algunas cosas con respecto al nuestro. De entrada, como las curvas son sólo de izquierdas, el coche va reglado tan asimétrico que en la recta tienes que ir sujetando el volante hacia la derecha más de un cuarto de vuelta porque si no se va hacia la izquierda. Y en la frenada ocurre lo mismo. El coche pesa más y frena mucho menos, los frenos van a sufrir mucho en la carrera a 150 vueltas, con lo que estamos buscando la forma de refrigerarlos al máximo dentro de lo que permite el reglamento. Por último, el motor tiene 650 CV, pero no me ha sorprendido con respecto a los 450 CV que tenemos en Europa, porque aquí los NASCAR pesan más y al final la relación peso/potencia es bastante similar. El equipo está contento con los tiempos conseguidos, yo no tanto porque quiero terminar lo más delante posible y mañana vamos a darlo todo para intentar conseguirlo”.
RESULTADOS DE LA 1ª SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES: http://hometracks.nascar.com/node/8860
Todas las sesiones se pueden seguir en directo en el siguiente enlace con vídeo, radio y tiempos en directo: http://hometracks.nascar.com/race-central-live_Daytona_021812
La carrera fina SÓLOl se puede seguir en directo por el canal de televisión Speed TV:http://www.vipbox.tv/motorsports/2244/1/speed-tv-live-stream-online.html
Timing (horario E.T, en España + 6H)
Martes 19
14.05-14.50 Entrenamientos libres
15.00-15.45 Entrenamientos finales
16.00-16.45 Sesión autógrafos
17.40 Carrera de calificación 1
18.00 Carrera de calificación 2
18.35 Presentación de pilotos
20.30 Carrera 150 vueltas NASCAR K&N Pro Series
- Comunicación Ander Vilariño / - Foto: EURO-RACECAR NASCAR Touring Series
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