Tras convertirse hace un mes en el primer piloto español en correr una carrera NASCAR en EEUU, concretamente en Daytona, Ander quiere desquitarse de los problemas mecánicos sufridos allí y que le impidieron brillar y luchar por volver a ganar el anillo de campeón en Europa.
El año pasado Ander venció en las dos carreras de Nogaro y su objetivo será sumar el mayor número de puntos posible de cara a la clasificación del campeonato. Un campeonato que suele decidirse por el peculiar sistema de puntuación en la última carrera.
En esta temporada el calendario presenta novedades y los circuitos que se visitarán serán Nogaro, Dijon, Brands Hatch, Tours, Monza y Le Mans. En cada circuito se celebrarán dos carreras.
Ander Vilariño lideró prácticamente la totalidad de las estadísticas del campeonato en 2012. Las estadísticas oficiales publicadas por el campeonato pueden verse en este enlace: [estadísticas 2012].
Ander, de nuevo, no será el único piloto español en la NASCAR Europea, según la web oficial del certamen, el asturiano Javier Villa competirá como Ander en la División Élite o la primera división (para pilotos profesionales y/o experimentados) y la vizcaína Zihara Esteban correrá en la División Open (para pilotos amateurs y/o jóvenes talentos). En cada fin de semana se celebran 4 carreras NASCAR independientes; dos de la división principal, la Élite y dos de la división Open.
Ander: "Estoy muy motivado de cara a esta nueva temporada. Tengo una confianza plena en el trabajo de todo el equipo #2 TFT Banco Santander. Hace unos días estuvimos probando el coche en Nogaro y pese a la nieve y el hielo pudimos ver distintas cosas interesantes y comprobar que los nuevos elementos montados en el coche no generaban ningún problema. Tradicionalmente las "Coupes de Paques" son un fin de semana largo en el que la climatología varía mucho y seguramente volveremos a vivir sesiones y carreras con tiempo muy cambiante. Se que el resto de pilotos estarán con muchísima hambre de ganar el campeonato si han visto la repercusión del título en EEUU con la gala en el NASCAR Hall of Fame y la carrera de Daytona como premios, pero quiero volver a vivirlo y espero conseguirlo".
Ander Vilariño analiza Nogaro: "Es uno de los circuitos que siempre ha formado parte del campeonato. Es un trazado técnico dónde tener un buen coche en frenada es muy importante. No es extremadamente difícil adelantar gracias a su larga recta del aeródromo seguida de la horquilla lentísima de 2ª velocidad. La primera vuelta suele ser muy complicada porque las primeras curvas permiten ver coches “puerta con puerta” y es muy fácil tocarse. Es un circuito que me gusta mucho. En una palabra, Nogaro es técnica."
- Comunicación Ander Vilariño
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