El debut del domingo del Gen6, nuevo modelos de competición de la NASCAR Sprint Cup Series, en una pista intermedia (1,5 millas) ha resultado ser quizá la mejor carrera de lo que llevamos de temporada.
La Kobalt Tools 400 tuvo suficientes buenos adelantamientos y peleas puerta con puerta como para brindar a la NASCAR algunos aspectos positivos, tan necesarios tras la polémica surgida por las declaraciones y posterior penalización de Denny Hamlin el fin de semana anterior en Phoenix.
Precisamente los comentarios de Hamlin, considerados despectivos por la NASCAR, habían eclipsado cualquier otra noticia antes de la carrera del domingo. Y con la NASCAR tocada por las críticas ante su decisión de penalizar a Hamlin, lo último que necesitaba era una carrera soporífera en Las Vegas.
Sin querer comparar las carreras que se disputan en este tipo de pista con las que podremos ver, sin ir más lejos, el domingo que viene en Bristol, la Kobalt Tools 400 tuvo su cuota de emoción. Como no podía ser de otra manera, gran parte de la acción tuvo lugar en los reinicios, especialmente en el que Kyle Busch se lanzó por el interior como si fueran los últimos metros de la prueba intentando hacerse con el liderato.
Sin embargo, en la carrera del domingo también se produjeron varias situaciones de 2 y 3 coches rodando en paralelo, y muchos cambios de posición, que mantuvo la atención de los aficionados.
Tal vez la mejor noticia para la NASCAR sea que los tres fabricantes han ganado en el las 3 primeras carreras de la temporada, eliminando suspicacias en cuanto a posibles ventajas aerodinámicas de una u otra marca.
Aún así, todavía hay mucho camino por delante, y el Gen6 deberá enfrentarse a nuevos retos en las próximas semanas. Junto a Bristol y Martinsville, la NASCAR tiene que visitar otras pistas intermedias, como Fontana, Texas y Kansas. Si resulta que la carrera de Las Vegas ha sido la excepción que confirma la regla, y volvemos a presenciar carreras insulsas en las pistas intermedias, los aficionados volverán a preocuparse.
Pero por ahora, la primera visita del Gen6 a una pista intermedia puede considerarse todo un éxito.
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