A las 12:34, bajo un cielo nublado y un viento trepidante, a manos de un sacerdote se dio la bendición de la carrera; inmediatamente después se cantó el Himno Nacional mexicano, mientras el público esperaba con ansias el inicio de la carrera.
La Regia 240 no es como la mayoría de las carreras, ya que esta no se corre en un circuito ovalado, lo que provoca que las estrategias cambien, ya que los rebases se vuelven más complicados, la succión de aire baja mucho y los pilotos con experiencia en el off-road tienen mucha ventaja, ya que están acostumbrados a manejar en pistas similares.
A las 12:45 se encendieron los motores y un momento después comenzaron a dar vueltas para calentar motores. Las condiciones climatológicas eran muy complicadas y comprometían la seguridad de los pilotos por lo que se decidió iniciar la carrera bajo la bandera amarilla, en lo que los vientos de 42 km/h y la visibilidad del 33% mejorara, ya que se buscaba evitar perdida de agarre.
En la cuarta vuelta bajo bandera amarilla comenzó a salir el sol en algunas secciones de la pista, por lo que a la siguiente vuelta apareció la bandera verde y con ella los cambios de posición.
Las primeras tres posiciones eran ocupadas por Homero Richards, Rogelio López y Rafael Martínez, respectivamente, pero antes de la primera vuelta ya había cambiado esto, ya que Rafa Martínez logró avanzar a la segunda posición.
En las siguientes vueltas el viento fue disminuyendo pero el ambiente permanecía nublado, lo cual benefició a los pilotos ya que mantuvo la temperatura baja. A partir de la vuelta 8 comenzó un duelo muy interesante entre Rafa Martínez y Homero Richards. En la vuelta 12 apareció la segunda bandera amarilla de la tarde, la cual se mantuvo dos vueltas, ya que el auto #7 de Carlos Peralta se detuvo en la recta principal. Al reanudarse la carrera, Rogelio López recuperó la segunda posición, que estuvo intercambiando con Rafa Martínez con varios rebases aplaudidos por el público. En la vuelta 18, al pasar por la primera curva, Rafa Martínez rebasó cortando la chicane para alcanzar la primera posición, pero el movimiento no le funcionó y terminó perdiendo el segundo lugar. La carrera en ese momento estaba muy cerrada en las primeras 5 posiciones, a este grupo ya se le había pegado Antonio Pérez, quien estaba dando una gran carrera tras haber partido de la duodécima posición. En la vuelta 21, Homero Richards comenzó a perder posiciones y tuvo que entrar a pits para un cambio de llanta.
La tercera bandera amarilla se dio en la vuelta 29 debido a la detención del auto #28 de Luis Felipe Montaño y del auto #28 de Enrique Baca, al momento todos los equipos estaban preparados para recibir a sus respectivos coches.
La carrera se reanudó en la vuelta 33 con el auto de Rubén García en la primera posición y Daniel Suárez en segundo lugar, tras la reanudación de la carrera, Rubén Rovelo comenzó a mostrar una gran conducción y recuperó muchos lugares.
Transcurría la vuelta 36 cuando Abraham Calderón tuvo un duro percance, no salieron las banderas amarillas pero terminó en pits, su percance fue debido a la poca visibilidad, lo que provocó que golpeara a un auto por detrás. En las siguientes vueltas cambió la primera posición, la cual fue ocupada por Irwin Vences; Antonio Pérez comenzó a buscar el lugar de Vences.
En la vuelta 43 Javier Fernández hizo un trompo y salió de la pista para reincorporarse inmediatamente, Héctor Gonzalez hizo un gran movimiento con el que evitó un percance con Fernández, en la siguiente vuelta apareció la tercera bandera amarilla. Con la reanudación de la carrera, Irwin Vences y Antonio Pérez se fueron de frente en la primera curva; ante esto, Daniel Suárez y Rubén Rovelo tomaron la primera y segunda posición respectivamente.
En la vuelta 50, Antonio Pérez tuvo que irse a pits a que le cambiaran la rueda trasera izquierda, esta parada fue larga ya que duró 2 vueltas. En la siguiente vuelta Israel Jaitovich se quedó detenido en sentido contrario, pero logró encender su auto y continuar, en ese momento, Rafael Martínez era tercer lugar y dos vueltas después, tras un rebase espectacular, logró colocarse en la segunda posición.
En el giro 55, a Homero Richards se le ponchó la misma rueda que le habían cambiado, se trompeó y tuvo que irse a pits.
En la vuelta 60, Antonio Pérez se encontraba en el lugar 25, Homero Richards tuvo una sanción y regresó a pits, Rubén Rovelo regresó a la carrera. Rafael Martínez iba repuntando y ya estaba en segundo lugar pero se atoró en el tráfico de los rezagados y se alejó de la primera posición.
Daniel Suárez comenzaba a saborear la victoria desde ese momento, gracias a la distancia que mantenía con sus rivales.
En la vuelta 64 apareció la bandera blanca, Rafael Martínez tuvo un percance con Rogelio López, se salieron de la pista y tuvieron una discusión.
Daniel Suárez se llevó la carrera y la regia se quedó con un piloto local. Suárez es el primer piloto en la temporada en conseguir una doble victoria.
El Top 10 de la “Regia 240” fue el siguiente:
1. Daniel Suarez
2. Irwin Vences
3. José Luis Ramírez
4. Rafael Martínez
5. Rogelio López
6. Rubén Pardo
7. Jorge Goeters
8. Óscar Ruiz
9. Rodrigo Peralta
10. Rubén García Jr.
Por Pablo Rivero Borrell
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